Le cinque pillole del Gran Premio di Spagna

Max Verstappen vince anche a Barcellona davanti ad entrambe le W14, tornate molto competitive sul tracciato catalano, e il compagno di squadra Sergio Perez. Week-end nero per la Ferrari: Sainz chiude quinto dopo essere partito dalla seconda casella, Leclerc solamente undicesimo, sintomo che i tanto bramati aggiornamenti montati sulla SF-23 non hanno portato i risultati sperati.

1. ONNIPOTENTE. Fa quel­lo che vuole Max Ver­stap­pen a Bar­cel­lona, non che sia una novità in questo 2023. Il con­nu­bio Max-RB19 è sem­plice­mente imbat­tibile, sia in qual­i­fi­ca che in gara. Cor­sa di totale con­trol­lo quel­la del­l’olan­dese che, a parte una leg­gera dife­sa nei con­fron­ti di Sainz alla pri­ma cur­va, non è mai sta­to inquadra­to dal­la regia inter­nazionale. Pare che alcu­ni spon­sor si stiano lamen­tan­do del fat­to che le Red Bull siano poco segui­te durante la cor­sa: questo si che è un prob­le­ma, un dol­cis­si­mo problema.

2. FRECCE DI NUOVO D’ARGENTO. C’era un’enorme curiosità dietro il nuo­vo design dell pance del­la W14 e il risul­ta­to non tradisce le attese. Gara super del­la Mer­cedes, spe­cial­mente in ter­mi­ni di pas­so gara, per lunghi trat­ti il migliore del­la griglia (Red Bull a parte). Bra­vo Hamil­ton a gestire la sec­on­da piaz­za e bravis­si­mo Rus­sell a rimontare da cen­tro grup­po dopo una qual­i­fi­ca non felice. Se Aston Mar­tin non dovesse ripren­der­si in Cana­da, potrem­mo aver trova­to la nuo­va sec­on­da forza.

3. DI MALE IN PEGGIO. Non c’è nul­la da fare. Pas­sano i week-end e ogni vol­ta ci si aspet­ta una rispos­ta dal­la Fer­rari. Pec­ca­to che da Maranel­lo non rispon­dano mai. La mono­pos­to in qual­i­fi­ca avrebbe anche del poten­ziale, ma se poi in gara non è in gra­do di gestire le gomme per più di tre giri il fal­li­men­to è dietro l’angolo. Sainz parti­va sec­on­do, e ha chiu­so quin­to con un pas­so gara total­mente inesistente. E Leclerc? Non ne par­liamo nem­meno. Se poi, a tut­to questo sce­nario, ci aggiun­giamo le dichiarazioni di Vasseur pre-Bar­cel­lona, allo­ra la situ­azione risul­ta essere alquan­to trag­i­ca, se non imbarazzante.

4. PENSIAMO AL 2024. “Ques­ta mono­pos­to non avrà prece­den­ti in ter­mi­ni di veloc­ità”. Dichiarazioni invec­chi­ate malis­si­mo, fir­mate Benedet­to Vigna. Sarebbe il caso che a Maranel­lo, invece che fare pronos­ti­ci e dichiarazioni in pom­pa magna, si cer­casse di tenere più bas­sa l’as­ti­cel­la. Soprat­tut­to per­chè sono quindi­ci anni che la Fer­rari vince il Cam­pi­ona­to del Mon­do in inver­no, sal­vo poi andare in pista e ricor­dar­si che l’ul­ti­mo tito­lo è tar­ga­to 2008. Tut­to sot­to controllo.

5. ALTI E BASSI. Non pos­si­amo che non riferir­ci a Pierre Gasly. Il pilota francese a Bar­cel­lona va for­tis­si­mo, lo tes­ti­mo­nia il quar­to pos­to in griglia, pec­ca­to che sia rius­ci­to a collezionare ben due imped­ing in un quar­to d’o­ra. Risul­ta­to? Sei posizioni in griglia e gara da buttare. Chi­ude dec­i­mo e con l’enorme rimpianto di aver get­ta­to al ven­to un’enorme opportunità.