È stata presentata pochi giorni fa la ET7, prima berlina di casa NIO. Arriverà nel 2022 e, con un prezzo di partenza di 55.600 euro, è pronta a concorrere con Tesla e Lucid. 

NIO pre­sen­ta uffi­cial­mente la ET7, pri­ma berli­na del­la sua sto­ria. Si trat­ta di una vet­tura di lus­so dalle dimen­sioni impor­tan­ti, essendo lun­ga cinque metri e larga qua­si due. Il suo obi­et­ti­vo? Com­petere con mod­el­li quali Tes­la Mod­el S e Lucid Air (alla quale potrebbe essere parag­o­nabile stilisticamente).

La vet­tura dovrebbe fare il suo debut­to nel pri­mo trimestre del 2022. Colpis­cono le per­for­mance, anche gra­zie ai 653 CV di poten­za abbinati ad una cop­pia di 850 Nm: la ET7 scat­ta infat­ti da 0 a 100 km/h in appe­na 3,9 secondi.

Per quan­to riguar­da la bat­te­ria, il brand cinese pro­pone inizial­mente due soluzioni: la pri­ma da 70 kWh, la sec­on­da da 100 kWh: esse per­me­t­tono rispet­ti­va­mente una autono­mia di 500 km e 700 km. Entro la fine del 2022 dovrebbe poi debuttare la terza tipolo­gia da 150 kWh, che dovrebbe garan­tire 800 km di autono­mia. Da seg­nalare anche una grande effi­cien­za aero­d­i­nam­i­ca, dovu­ta ad un CX di soli 0,23.

Gli interni sono con­trad­dis­tin­ti da uno stile min­i­mal­ista, in cui spic­ca uno Smart Cock­pit da 10,2 pol­li­ci ed un dis­play ver­ti­cale AMOLED da 12,8 pol­li­ci per accedere ai sis­te­mi di infotainment.

Insieme alla ET7 debut­ta anche il NIO Autonomous Dri­ving, avan­za­to sis­tema di gui­da autono­ma: per tale moti­vo la vet­tura dispone di una serie sen­sori ad ultra­suoni (dod­i­ci in totale), radar mmWave 5x, LiDAR e la NIO Aquila ed una video­cam­era da otto Megapix­el, che per­me­tte al sis­tema di riconoscere i veicoli ad una dis­tan­za fino a 687 metri e i pedoni fino a 223 metri.

I prezzi? Per la vari­ante da 70 kWh si parte da 55.600 euro. Per quel­la da 100 kWh occorre invece sbor­sare almeno 64.400 euro, che diven­tano 66.400 euro se si pun­ta alla Pre­mier Edi­tion da 150 kWh.

Ph. Insid­eEVs ©

 

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