Per settimane abbiamo discusso del DAS ed ora è tempo di parlare del PAS (Power Assisted Steering): la Ferrari SF1000, che dispone già del sistema Ackermann, ne avrebbe uno variabile, in grado di migliorare l’aerodinamica….
Read MoreCategoria: F1 Analisi Tecnica
Approfondimenti tecnici su componenti e monoposto di Formula 1.
Il sistema Ackermann, un asso nella manica della SF1000
Nei mesi scorsi abbiamo assistito all’introduzione del DAS, soluzione apportata dalla Mercedes, che permette di variare l’angolo di convergenza delle ruote anteriori e gestire l’usura degli pneumatici. Stando a quanto riportano le ultime indiscrezioni, alla…
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DAS, marchingegno legale fino a prova contraria
In Formula 1 non si parla d’altro. Il Dual Axis System è sulla bocca di tutti. Un colpo di genio ingegneristico che sarà illegale a partire dal 2021. A meno che..
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Un focus sulla R.20, la monoposto sponsorizzata da Hammer Time
L’ultima opera firmata Renna Design, la Renna R.20, si appresta a sostituire la R.19, che vedete da mesi roteare all’interno della copertina della nostra pagina Facebook. Ma andiamo a scoprire, nel dettaglio la nuova monoposto,…
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Ferrari SF1000, ecco la nostra prima analisi tecnica
Una copia della SF90? Una rivoluzione? Cambiare tutto per non cambiare nulla? Il nostro Marco Francesco Renna fa chiarezza: ecco la sua analisi tecnica sulla SF1000, la nuova monoposto della Scuderia Ferrari.
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Ma che gran bella sorpres-haas!
In redazione abbiamo esaminato attentamente le fotografie divulgate da Haas e siamo giunti ad una conclusione sotto certi punti di vista sconvolgente. Ma quale nuovo look o nuova livrea: quella mostrata è semplicemente la VF-20…
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