Le cinque pillole del Gran Premio d’Italia

2. UN GRANDISSIMO SAINZ. A par­tire dal saba­to. Un giro clam­oroso, per­fet­to, che ha estasi­a­to il popo­lo del­la Rossa a Mon­za. Una pole posi­tion che lo spag­no­lo ha forte­mente volu­to, come tes­ti­mo­nia il team radio rilas­ci­a­to alla fine del Q3 “Dim­mi che ce l’abbiamo! Dim­mi che ce l’abbiamo!” al suo ingeg­nere di pos­ta Ric­car­do Ada­mi. Bravis­si­mo anche in gara a difend­er­si stren­u­a­mente da entrambe le Red Bull e da Leclerc, pren­den­dosi un podio mer­i­ta­to.3. FERRARI SECONDA FORZA? Se Red Bull dom­i­na in lun­go ed in largo, è ormai chiaro che alle sue spalle dom­i­na il caos. Questo per­ché, fino ad ora, non c’è mai sta­ta una sec­on­da forza con­cla­ma­ta. Ad inizio sta­gione era Aston Mar­tin, poi McLaren, ora Mer­cedes e Fer­rari. La sen­sazione è che tutte queste mono­pos­to siano estrema­mente sen­si­bili alle con­dizioni atmos­feriche e al tipo di pista, for­nen­do prestazioni spes­so altal­enan­ti, minan­do la definizione di una ger­ar­chia prestazionale e facen­do sì che ogni Gran Pre­mio pos­sa essere carat­ter­iz­za­to dal­la pre­sen­za di una nuo­va sec­on­da forza.

4. IL SOLITO E SOLIDO ALBON. Ormai è diven­ta­to una certez­za. Se la Williams ha del poten­ziale, il pilota anglo-thai­lan­dese lo spreme fino all’ultima goc­cia. Anche a Mon­za, Alex è sta­to autore pri­ma di una son­tu­osa qual­i­fi­ca, cen­tran­do nuo­va­mente il Q3, poi di una grande gara, carat­ter­iz­za­ta una splen­di­da dife­sa su chi­unque cer­casse di attac­car­lo. Chi­ude set­ti­mo, por­tan­do a Grove altri pun­ti impor­tan­ti e dan­do la net­ta percezione che sia sul­la stra­da gius­ta per pot­er diventare un top dri­ver.

5. MONZA NON DELUDE. Un’atmos­fera pazzesca, resa ancor più infuo­ca­ta dal­la splen­di­da pole di Sainz, che ha di colpo riac­ce­so le sper­anze del popo­lo Rosso. Oltre alla cor­nice, anche la gara è sta­ta bel­lis­si­ma. Tan­tis­sime battaglie, sia per le prim­is­sime posizioni che nel resto del grup­po: nota di mer­i­to al duel­lo tra i piloti Fer­rari. Duro e inten­so, cer­to, ma sem­pre corretto.