Nata per celebrare i 50 anni dalla storica vittoria di tappa al Rally di Sanremo del 1973, la nuova Alpine A110 San Remo 73 Edition sarà prodotta in appena 200 esemplari, e sarà contraddistinta da una livrea che omaggia i colori di colei dalla quale trae ispirazione.

Riper­cor­ren­do la vita del Ral­ly, è impos­si­bile non rie­vo­care, tra i gran­di nomi, quel­lo di Alpine. La Casa di Dieppe, icona nel panora­ma del Motor­sport, ha infat­ti scrit­to pagine indelebili nel­la sto­ria di ques­ta dis­ci­plina. Come dimen­ti­care, a tal propos­i­to, gli stra­or­di­nari suc­ces­si ottenu­ti mez­zo sec­o­lo fa sui ter­reni di tut­to il mondo?

Lo san­no bene i ver­ti­ci del­la pres­ti­giosa azien­da auto­mo­bilis­ti­ca francese, che han­no per questo scel­to di fes­teggia­re i 50 anni dal­la stor­i­ca impre­sa com­pi­u­ta da Jean-Luc Théri­er a bor­do del­la Alpine A110 1800 numero uno nel­la tap­pa del Ral­ly di San­re­mo nel 1973 dan­do vita ad una nuo­va edi­zione spe­ciale del­la pro­pria A110 di nuo­va gen­er­azione. Il suo nome? Alpine A110 San Remo 73 Edi­tion.

Ph. Alpine ©

Una crea­tu­ra real­iz­za­ta su base A110 S, che sfog­gia una livrea che trae la pro­pria ispi­razione da quel­la del­la stor­i­ca vet­tura del 1973. A dom­inare, infat­ti, è la mer­av­igliosa ver­ni­ciatu­ra Cad­dy Blue, abbina­ta ad un tet­to in car­bo­nio rosso sostenu­to da mon­tan­ti neri.

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Com­ple­tano il quadro esteti­co i cer­chi in lega rifini­ti nel­la col­orazione Grand Prix Bril­liant Blanc da 18 pol­li­ci, le pinze col­or antracite di un impianto frenante griffa­to Brem­bo, i wrap appli­cati su cofano, tet­to e bagagli­aio, real­iz­za­ti repli­can­do quel­li orig­i­nali del­la vet­tura nata mez­zo sec­o­lo fa, diver­si ele­men­ti bianchi e neri e, infine, le firme “San Remo 73” (assen­ti invece, per moti­vazioni legate chiara­mente ai dirit­ti, gli stori­ci sponsor).

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A liv­el­lo mec­ca­ni­co, viene man­tenu­ta in toto la com­po­nen­tis­ti­ca del­la pepa­ta ver­sione A110 S. A rug­gire sot­to il cofano tro­vi­amo infat­ti il vivace 1.8 tur­bo da 300 cav­al­li, abbina­to ad un cam­bio auto­mati­co a doppia frizione con palette al volante. Un propul­sore in gra­do di proi­ettare questo gioielli­no transalpino fino a 275 km/h, accom­pa­g­nan­do­lo con le note di un impianto di scari­co che dispone ora di valvola atti­va. Impor­tante il numero rel­a­ti­vo allo scat­to 0–100 km/h, che viene infat­ti bru­ci­a­to in soli 4,2 secondi.

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La medes­i­ma cura costrut­ti­va la ritro­vi­amo ovvi­a­mente anche negli interni, intera­mente rivesti­ti con una spe­ciale microfi­bra con cuci­ture grigie. I sedili sportivi Sabelt Rac­ing mono­scoc­ca sono poi impreziosi­ti dal ricamo del­la scrit­ta “World Cham­pi­on 73”, e offrono la pre­dis­po­sizione per le cin­ture di sicurez­za a sei punti.

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Risaltano infine alla per­fezione gli speci­fi­ci pan­nel­li por­ta, carat­ter­iz­za­ti da due strisce tem­atiche con doppia col­orazione bian­ca e nera. Molto bel­la anche la vis­tosa ped­aliera sporti­va in allu­minio, mate­ri­ale che abbrac­cia anche i pog­giapie­di lato passeggero.

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Dul­cis in fun­do, chiara­mente, la targhet­ta iden­ti­fica­ti­va pos­ta sot­to il tun­nel cen­trale, che ripor­ta la dic­i­tu­ra: “Serie lim­i­ta­ta A110 San Remo 73”, cui segue il numero pro­gres­si­vo del mod­el­lo inciso.

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Il seg­no del­la rinasci­ta di una leggen­da sen­za tem­po potrà essere vostro a par­tire da 89.000 euro.

Pren­dere o lasciare?

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