Nuova Audi RS7 Exclusive Edition: carattere da vendere

La nuova Audi RS7 Exclusive Edition, sviluppata dal reparto speciale di Ingolstadt esclusivamente per il mercato americano, rappresenta quanto di più esclusivo la denominazione RS7 possa offrire.

La nuo­va Audi RS7, a causa del­la suc­ces­si­va pre­sen­tazione del­la RS6 Avant, ha prob­a­bil­mente per­so un pizzi­co di fas­ci­no e di appeal. Ed è un pec­ca­to, dal momen­to che anche lei dispone del mastodon­ti­co V8 bitur­bo da 4.0 litri da 600 CV e 800 Nm di cop­pia del­la con­san­guinea, oltre che del medes­i­mo liv­el­lo di com­fort, abbina­to tut­tavia ad una per­son­al­ità deg­na di nota, det­ta­ta dal­la sua for­ma a goc­cia che la fa apparire una coupé (sua carat­ter­is­ti­ca dis­tin­ti­va fin dal­la pri­ma generazione).

Oggi, però, il pal­cosceni­co è tut­to suo: Audi ha infat­ti pre­sen­ta­to, in queste ultime ore, la nuo­va RS7 Exclu­sive Edi­tion, svilup­pa­ta dal repar­to spe­ciale di Ingol­stadt esclu­si­va­mente per il mer­ca­to amer­i­cano. Imme­di­ata­mente riconosci­bile gra­zie al par­ti­co­lare col­ore denom­i­na­to Mam­ba Black, che ha la pecu­liar­ità di donare alla car­rozze­ria un effet­to per­la­to accom­pa­g­na­to da rif­lessi blu, ques­ta raris­si­ma (appe­na 23 gli esem­plari prodot­ti, ndr) berli­na por­ta in dote tut­to il meglio che il badge RS può offrire.

Un esem­pio? il Car­bon Optic Pack­age, che uti­liz­za la nobile fibra di car­bo­nio per lo split­ter frontale, il dif­fu­sore di coda e le calotte degli spec­chi­et­ti lat­er­ali, men­tre i badge iden­ti­fica­tivi e i quat­tro anel­li sono “oscu­rati” dal Black Optic Pack­age, che con­ferisce loro un aspet­to decisa­mente intim­ida­to­rio. Non solo: i cer­chi da ven­tidue pol­li­ci sono infat­ti rifini­ti in Antracite, e celano un impianto frenante capace di gestire egre­gia­mente la veloc­ità mas­si­ma di 305 km/h, facen­do affi­da­men­to su enor­mi dis­chi da 439 mm (asse ante­ri­ore) e 371 mm (asse posteriore).

Ma non è tut­to: la tec­nolo­gia Laser Audi carat­ter­iz­za l’impianto di illu­mi­nazione, men­tre la pre­po­tente voce del V8 viene rilas­ci­a­ta da un impianto di scari­co gemel­la­to RS con ter­mi­nali in nero opa­co. Esclu­sivi anche gli interni, dove ad affi­an­care la con­sue­ta cura per i mate­ri­ali e la tec­nolo­gia di ulti­ma gen­er­azione Audi, tro­vi­amo sedili rivesti­ti da pre­gia­ta pelle nera con cuci­ture in Sep­a­ng Blue.

Lo stes­so mate­ri­ale va a carat­ter­iz­zare anche i pan­nel­li por­ta, il rives­ti­men­to del­la con­sole cen­trale e la parte supe­ri­ore del crus­cot­to, ren­den­do l’at­mos­fera straordinaria.

Il prez­zo? 166.000 dollari.

Non uno di meno.

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