La Formula 1 rimane in Europa e, ad una settimana di distanza dall’intensa gara di Silverstone, si sposta nella verde Austria per il Gran Premio di casa Red Bull, a Spielberg. In questa Hammer Time Preview approfondiremo, come sempre, strategie, record, storia, previsioni meteo ed usura, programmazione televisiva e curiosità di questo circuito, rientrato in calendario nel 2014, e che quest’anno vedrà utilizzato il format della Sprint Race per la seconda volta nella stagione.
Il circuito austriaco, noto oggi come “Red Bull Ring”, sorge nella cittadina austriaca di Spielberg bei Knittelfeld, in Stiria. Fu aperto per la prima volta nel 1969 con il nome di Österreichring, per poi essere pesantemente rinnovato in due diverse occasioni negli anni successivi, sotto la guida di Hermann Tilke: la prima tra il 1995 e il 1996, da cui nacque l’A1-Ring, e la seconda nel 2010, con la creazione dell’attuale Red Bull Ring, dopo l’acquisizione della pista da parte dell’azienda austriaca nel 2004.
Il Gran Premio d’Austria di Formula 1 è stato disputato a Spielberg dal 1970 al 1987 sul tracciato originario dell’Österreichring, poi dal 1997 al 2003 sul rinnovato A1-Ring, per poi restare in disuso fino al 2014, quando la cittadina stiriana è tornata in calendario con il suo nuovo Red Bull Ring.
Il tre volte Campione del Mondo ed eroe di lunga data del pubblico nazionale, Niki Lauda, è l’unico pilota austriaco ad aver vinto il Gran Premio di casa nel 1984 all’Österreichring con una McLaren-TAG Porsche.
Il layout di Spielberg è uno dei più brevi e con meno curve del calendario della massima serie, ma, sviluppandosi sulle colline della Stiria, ad un’altitudine media di 710 m s.l.m., presenta diversi tratti in salita o in discesa. Ci sono due grandi rettilinei e solo dieci curve, alcune delle quali con un angolo stretto, per cui si richiede una vettura con carico aerodinamico medio-alto, nonostante il grip sia dovuto più agli pneumatici che all’aerodinamica.
Il Red Bull Ring in numeri:
- Lunghezza della pista: 4.318 metri
- Numero di giri in gara: 71
- Distanza di gara: 306.452 metri
- Curve: 10, di cui 7 a destra e 3 a sinistra, senso di percorrenza orario
- Record sul giro in gara: 1:05.619 di Carlos Sainz (2020, McLaren MCL35)
La Federazione Internazionale ha reso note le zone dove sarà possibile attivare e sfruttare il sistema DRS e saranno ben tre: la prima sul rettilineo principale, la seconda nel tratto tra la curva 1 e 3, la terza sul rettilineo opposto al primo, che dalla curva 3 va alla 4. I detection point saranno posizionati prima delle curve 10, 1 e 3.
L’albo d’oro del Gran Premio di Spielberg vede come più vittoriosi Verstappen e Prost con 3 successi, seguiti da Bottas, Nico Rosberg, Michael Schumacher, Hakkinen, Jones e Peterson. Con una vittoria troviamo, invece, Hamilton, Irvine, Jacques Villeneuve, Mansell, Lauda, De Angelis, Laffite, Jabouille, Peterson, Watson, Brambilla, Reutemann, Fittipaldi, Siffert, Ickx.
In ambito costruttori, la più vincente è McLaren con 6 vittorie, seguita da Mercedes con 5, Ferrari con 4, Red Bull e Williams con 3, Renault con 2. Con un solo successo si registrano, invece, Ligier, Shadow, Penske, March, Brabham e BRM.
Per l’appuntamento in Stiria, Pirelli propone le tre mescole più morbide della gamma: C3 come P Zero White hard, C4 come P Zero Yellow medium e C5 come P Zero Red soft.
La scelta delle gomme morbide è pensata per dare spettacolo, aumentando il degrado e creando più opportunità di sorpasso, come nel caso del secondo appuntamento austriaco dello scorso anno, in cui si erano corse due gare consecutive a Spielberg per motivi legati alla pandemia COVID-19. Non si tratta di una pista particolarmente stressante per gli pneumatici (3/5 sulla scala Pirelli) e presenta condizioni media anche in termini di frenata, trazione, grip e downforce (sempre 3/5). Leggermente più alto il punteggio in termini di abrasione, 4/5 sulla scala Pirelli.
Nella seconda gara austriaca del 2021, la strategia vincente è stata una doppia sosta: uno stint di apertura sulla media, seguito da due stint di gomme dure. Quest’anno, con i nuovi pneumatici da 18 pollici, le scelte dei team potrebbero essere diverse.
L’Austria ospita anche il secondo week-end sprint della stagione, dopo Imola. In questa occasione, invece di avere 13 set di pneumatici per un week-end convenzionale, ci saranno solo 12 set: due serie di hard, quattro serie di medium e sei serie di soft. Inoltre, le squadre avranno a disposizione fino a sei set di Cinturato Green intermedie e tre set di Cinturato Blue full wet disponibili in caso di pioggia, eventualità piuttosto probabile sulle colline della Stiria.
Alpine, McLaren, Red Bull e Williams rimarranno al lavoro dopo il Gran Premio d’Austria nell’ambito del programma di test Pirelli per le gomme del prossimo anno. McLaren e Williams proveranno per due giorni, con le altre due squadre che giocheranno un giorno ciascuna.
Infine, gli orari e le previsioni meteo, che prospettano temperature miti, con possibilità di pioggia il venerdì e la domenica, ma probabile tempo asciutto in occasione della Sprint Race.
Di seguito i dettagli da weather.com:
- Venerdì 8 Luglio: temperature max 20°, min 12° — precipitazioni scarse — precipitazioni 60% — umidità 49% — vento a 19 km/h
- Sabato 9 Luglio: temperature max 23°, min 12° — parzialmente nuvoloso — precipitazioni 10% — umidità 45% — vento a 13 km/h
- Domenica 10 Luglio: temperature max 21°, min 11° — precipitazioni scarse — precipitazioni 50% — umidità 52% — vento a 14 km/h
La programmazione:
Venerdì 8 Luglio 2022:
- 13:30 — 14:30 Prove Libere 1 — SKY Sport F1 HD (differita TV8 non prevista)
- 17:00 — 18:00 Qualifiche — SKY Sport F1 HD (differita TV8 non prevista)
Sabato 9 Luglio 2022:
- 12:30 — 13:30 Prove Libere 2 — SKY Sport F1 HD (differita TV8 non prevista)
- 16:30 — 17:30 Sprint Race — SKY Sport F1 HD (differita TV8 ore 20:15)
Domenica 10 Luglio 2022:
- 15:00 — 17:00 Gara — SKY Sport F1 HD (differita TV8 ore 18:00)
Per Max Verstappen si prepara l’atmosfera da Gran Premio di casa nelle colline della Stiria, in cui è atteso un grandissimo afflusso di tifosi orange per sostenere in modo spettacolare il Campione del Mondo in carica. L’olandese punterà a ripetersi anche quest’anno, per recuperare il risultato dello sfortunato week.end di Silverstone e riprendere la fuga per il secondo titolo Mondiale.
Dall’altra parte, la Ferrari arriva da una vittoria agrodolce, con la prima vittoria di Carlos Sainz, ma tanto rammarico da parte di Charles Leclerc per un muretto che si è confermato ancora una volta non all’altezza, vanificando una probabile doppietta e altri punti che sarebbero serviti nella sua rincorsa al Mondiale.
Mercedes, in netto miglioramento nelle ultime gare, punta a massimizzare il bottino di punti, con Russel che vorrà certo riscattarsi dopo il primo DNF della stagione nel Gran Premio di casa a Silverstone ed Hamilton che ha ricevuto una grande iniezione di fiducia con il terzo posto della scorsa domenica davanti al suo pubblico.
Infine, una nota su Lando Norris, che qui è andato due volte a podio negli ultimi due anni e potrebbe sorprendere nuovamente, andando a sottrarre punti importanti ai top team.
Ph. Red Bull Content Pool ©
