Quattro lampi nella notte

La notte di Sakhir, il buio pesto del 2020. Un’oscurità che avvolge da tempo la Ferrari, anche dopo test non particolarmente brillanti. Dal Bahrain, invece, arrivano anche le buone notizie: la via del recupero è più luminosa.

Saba­to pomerig­gio. Q3. Le Fer­rari ci sono. Entrambe. Già ques­ta è una notizia, rispet­to alla pas­sa­ta sta­gione. Il cielo di Sakhir lam­peg­gia per la mag­i­ca pole di Max Ver­stap­pen, ma una fol­go­re rossa con­tribuisce a ren­dere più lumi­nosa la notte del Bahrain. Charles Leclerc tro­va lo spun­to per un quar­to pos­to, a pochi milles­i­mi dal­la Mer­cedes di Valt­teri Bot­tas. Tut­to som­ma­to, anche il risul­ta­to di Sainz è pos­i­ti­vo, nonos­tante nqualche incertez­za nel pri­mo set­tore del giro deci­si­vo. Car­los si ritro­va all’ottavo pos­to, altri­men­ti il risul­ta­to sarebbe ancor più eclatante.

Domeni­ca. Final­mente le cinque luci del semaforo si accen­dono. Quan­do si spen­gono, il boa­to dei motori esplode come la gioia degli appas­sion­ati. Leclerc ha le gomme rosse e questo lo aiu­ta, rispet­to alle medie dei pri­mi tre. Max e Lewis sono davan­ti, ma Bot­tas può essere attac­ca­to. L’occasione è ghiot­ta, la parten­za eccel­lente e le trai­et­to­rie delle prime due curve sono impostate per­fet­ta­mente. Charles esce da cur­va 3 vicinis­si­mo al fin­lan­dese e si arri­va a Cur­va 4.

Charles l’ha affronta­ta per l’ultima vol­ta al pri­mo giro del Gran Pre­mio del Sakhir 2020: quel giorno, ha vici­no a sé Perez e Ver­stap­pen, vuole attac­care, con­sapev­ole che la SF1000 di occa­sioni ne regala poche. Si fa pren­dere dal­la foga e fa un dis­as­tro. Ques­ta vol­ta mantiene la cal­ma. Las­cia che Bot­tas stac­chi for­tis­si­mo per difend­er­si, allun­gan­do appe­na la trai­et­to­ria; la Fer­rari numero 16 approf­itta del­la situ­azione e si infi­la all’interno del­la Mer­cedes per un ter­zo pos­to che ha il sapore del mira­co­lo. Dura solo cinque giri. Un lam­po. Un altro momen­to che illu­mi­na la gara del­la Ferrari.

È qua­si metà gara, il ter­zo flash rosso viene lib­er­a­to sul deser­to. Car­los Sainz pas­sa l’Aston Mar­tin di Lance Stroll, sul ret­ti­li­neo prin­ci­pale. È un sor­pas­so meritev­ole di men­zione, per la scal­trez­za del pilota spag­no­lo che fre­na per non essere davan­ti al rivale nel momen­to del pas­sag­gio sul­la lin­ea del DRS, così da avere il van­tag­gio dell’ala aper­ta anche nel ret­ti­fi­lo suc­ces­si­vo. Una mossa lucidis­si­ma, che va pre­sa a sim­bo­lo di un’altra res­ur­rezione aus­pi­ca­ta a Maranel­lo: il motore c’è. Dopo un 2020 in cui ogni ret­ti­li­neo era un’apnea di sof­feren­za, vedere le pow­er unit Fer­rari che reg­gono il con­fron­to con gli altri propul­sori è una boc­ca­ta a pieni polmoni.

Il quar­to lam­po si sfo­ga in quat­tro pic­cole saette. Sono i pit stop di Charles e Car­los. Pre­cisi, veloci, sen­za esi­tazioni. Con un tem­po medio appe­na supe­ri­ore ai 2,5 sec­on­di. Le fatiche dei piloti, final­mente, non ven­gono van­i­fi­cate da soste lente e piene di errori. I dis­as­tri del­la sta­gione pas­sa­ta paiono lon­tani, anche in pit lane.

Ses­to e otta­vo, alla fine. Un miglio­ra­men­to impor­tante rispet­to alla zona pun­ti strap­pa­ta in extrem­is nell’ultima edi­zione, gra­zie al guas­to che ave­va col­pi­to Checo Perez nel finale del Gran Pre­mio. Cer­to, si trat­ta di posizioni di rin­cal­zo, che non pos­sono ren­dere com­ple­ta­mente feli­ci i tifosi. Il dis­tac­co dal­la vet­ta è di qua­si un min­u­to e, pur con­sapevoli che l’eredità del 2020 ha un’influenza pesante sul­la vet­tura di ques­ta sta­gione, non ci si può accon­tentare di questi pro­gres­si. Anco­ra una vol­ta, il ter­mine di paragone è Ser­gio Perez: par­ti­to ulti­mo, per un prob­le­ma durante il giro di riscal­da­men­to, ha recu­per­a­to finen­do comoda­mente davan­ti a Leclerc. Il divario tra Fer­rari e Red Bull è reso ancor più evi­dente pro­prio dal­la rimon­ta del mes­si­cano. Del resto, anche la lot­ta con Nor­ris, non c’è sta­ta. La Fer­rari non si è mai avvi­c­i­na­ta alla McLaren dell’inglese e saran­no i prossi­mi appun­ta­men­ti a dire se sia, o meno, un mar­gine dovu­to alle carat­ter­is­tiche del cir­cuito di Sakhir.

Nonos­tante questo, le dichiarazioni di entram­bi i piloti e le parole del team prin­ci­pal Mat­tia Binot­to sono improntate ad un real­is­mo, ric­co di sen­sazioni pos­i­tive. Non ci si atten­dono mira­coli, risul­tati sen­sazion­ali, ma c’è la con­vinzione di avere una vet­tura che qualche sod­dis­fazione potrà dar­la, una mono­pos­to sul­la quale lavo­rare per creare le basi di un futuro più felice.

Alla fine del pri­mo appun­ta­men­to sta­gionale, pen­san­do alla gara del­la Fer­rari, la sen­sazione che si per­cepisce ricor­da quell’odore di ozono che i ful­mi­ni las­ciano, durante un tem­po­rale. Un odore di puli­to, che rimane dopo la potente scar­i­ca elet­tri­ca. Un aro­ma che riem­pie di sper­an­za il team e i tifosi: l’auspicio che stia per tornare il sereno.

Ph. Fer­rari ©️